川渝共建基础设施“一张网”

5月28日15时，“南充港-重庆港”集装箱班轮航线完成首航：“川江001”号货船上的20个集装箱在重庆港完成中转。这些集装箱通过江海联运班轮，被运往辽宁营口港和非洲多哥港。

成渝地区双城经济圈建设启动以来，两地基础设施项目建设快马加鞭，以重大项目投资为牵引，制定了两省市领导联系重点项目工作机制，按照“一项目一专班一方案”推进，如今捷报频传。

市发展改革委提供的数据显示：2020年双方共同实施标志性引领性项目31个、总投资5563亿元，年度完成投资354亿元。2021年，川渝合作共建重大项目67个，总投资1.57万亿元，年度计划投资1015.7亿元；截至今年5月底，67个重大项目已开工56个，完成年度投资323.85亿元，累计完成投资1447.1亿元。

共同打造“水上高速公路”

万州港区新田作业区是成渝地区双城经济圈建设的重点项目之一，也是共建长江上游航运中心的重要举措。去年底，新田作业区一期建成投运，年吞吐量达625万吨。

为让新田港“流金淌银”，今年2月，重庆航运建设发展(集团)有限公司、四川省达州钢铁集团有限责任公司等川渝6家公司，共同签署共建新田港二期项目协议，预计年内就可开建。新田港二期工程建设4个5000吨级泊位，计划投资约17亿元，设计年吞吐量约1400万吨。此外，在建的新田港铁路集疏运中心2023年投运后，新田港将与西北铁路大通道串起来，届时，陕西、甘肃等西北地区，以及川东、鄂西、湘西等周边区域都可通过铁路与新田港实现无缝连接，形成铁公水多式联运体系。

川渝两地还全力打造“水上高速公路”。目前，正稳步推进嘉陵江利泽航运枢纽、涪江双江枢纽、渠江等航道建设，加快推进果园港、宜宾港智慧港口建设。自去年9月以来，川渝两地交通部门联合开通了重庆港—广元港、重庆港—广安港、重庆港—南充港3条货运集装箱班轮航线，为川、陕、甘等腹地大宗货物运输提供更经济、更可靠运输服务保障。到2022年，两地四级及以上高等级航道将达到3200公里，其中四川1800公里、重庆1400公里。

在建和已建成高速公路19条

“现在方便了，崇龛到四川安岳约20分钟。”潼南区崇龛镇党委书记兰雷说，车程从之前的1个多小时缩短到现在的20分钟，全靠4月30日通车的合安高速双江枢纽至崇龛川渝界段。

兰雷表示，这条大通道将大大促进潼南柠檬产业的发展。潼南区与四川省安岳县交汇地带，是我国有名的柠檬产区，目前川渝双方正合力打造千亿级柠檬产业带。崇龛镇是潼南柠檬主产区之一，目前潼南区正谋划在崇龛收费站下道口建立柠檬农产品加工区，已有20多家农产品加工企业准备入驻。

市交通局有关负责人表示，一年多来，川渝两地高速公路建设步伐进一步加快，双方一道打通“断头路”，织密“高速网”，用基础设施建设唱好“双城记”。

去年，渝广高速支线广安前锋至合川小沔段、永川至泸州重庆段建成通车。今年4月底，合安高速双江枢纽至崇龛川渝界段建成通车；渝武高速扩能北碚至合川段、铜梁至安岳重庆段、江津至泸州北线和梁(平)开(江)等4条高速公路开建。截至目前，重庆与四川间已建成的高速公路达到15条，在建和已建成高速公路达19条。

此外，成渝扩容、遂渝扩容等高速公路项目前期工作也加快推进；规划的8条高速公路，重庆至赤水至叙永已完成招商引资，有望今年开工；大竹至垫江至丰都至武隆拟于明年开建。

高铁让川渝两地步入1小时交通圈

“太快了，在沙坪坝站上了高铁，1小时就抵达成都站，这完全是同城串门的感觉！”乘客李丽在朋友圈感叹成渝两地往来的便捷。

2020年12月24日，成渝客专完成提质改造，从重庆沙坪坝站直达成都东站，全程用时仅62分钟，让成渝两地正式进入1小时交通圈。当天，成都至达州至万州高铁(成达万高铁)同步开工，2026年建成通车后，万州至成都的高铁车程将缩短至2小时以内。

为推动铁路项目“加速跑”，川渝两地制定了省市领导联系重大项目工作机制及工作方案，首批筛选提出成渝中线高铁、成达万高铁等8个重大基础设施项目，由两省市四大班子主要负责同志和有关副省市长分别牵头联系。郑万高铁、渝湘高铁重庆至黔江段等出渝出川大通道加快建设，渝昆高铁川渝段已全面开工建设，成渝中线、渝西、渝宜高铁前期工作正在加快推进。

特高压交流工程、天然气生产基地建设提速

随着城市化、工业化进程的不断推进，将催生更多的油气消费需求，在能源发展特别是绿色能源方面，两地合作取得新进展。

3月12日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》公布，明确指出建设“川渝天然气生产基地”“实施川渝特高压交流工程”等项目。

事实上，川渝两地电网连接华中、西北等地电网，是电网“交通要塞”。随着成渝地区双城经济圈建设加快推进，川渝两地尤其是负荷中心用电需求呈快速增长趋势。

1月底，国网重庆电力开建国家级重点工程——白鹤滩—江苏±800千伏特高压直流输电工程(重庆江津段)。这条起于四川与云南交界的金沙江下游，止于江苏省苏州市，途经四川、重庆、湖北、安徽、江苏5省份的特高压，线路总长度约2087公里。其中重庆段途径永川、江津等8个区县，线路长度约329公里。

“该工程在推动疆电入渝及川渝联网等方面都具有十分重要的意义，可将西南清洁水电外送至华东负荷中心，缓解江苏及华东地区用电紧张局面，控制长三角地区煤炭消费总量。”国网重庆电力相关人士表示。

与此同时，国网重庆电力积极实施500千伏铜梁变电站加装SVG工程，加快推进疆电入渝和川渝特高压一体化电网工程，促进川渝电网互联互通与“碳达峰、碳中和”。完成上述工程后，到2025年，重庆将实现“一交一直”两个特高压落点，即哈密至重庆±800千伏特高压直流落点和铜梁1000千伏特高压交流落点，川渝断面形成“2+6”的联网格局。

在天然气方面，川渝两地正携手打造天然气千亿产能基地。今年以来，重庆方面天然气产量已达47.4亿立方米、占全年计划产量的36%；四川方面天然气产量已达160亿立方米、占全年计划产量的35%。根据《共同推进成渝地区双城经济圈能源一体化高质量发展合作协议》，未来两地将重点开发川中磨溪龙王庙组气藏、川中高石梯—磨溪区块震旦系气藏、川东北高含硫气田等常规天然气，以及涪陵、南川、长宁—威远、渝西等区域页岩气。