增运增收新成果展现高质量发展新成效

增运增收新成果展现高质量发展新成效

一季度，太原局集团公司日均装车数、货物发送量、货运收入、运输总收入

同比分别增长22％、21.7％、23.1%、23.5％

本报太原4月9日电 （樊康屹）中国铁路太原局集团有限公司把全面落实“四个不足四个补”经营策略作为贯彻新发展理念、以实际行动确保“十四五”铁路工作开好局起好步的着力点，突出以货补客、落实“五个体现”，增运增收成效显著。今年一季度，该局集团公司日均装车30306车，同比增长22％；货物发送量完成1.95亿吨，同比增长21.7％，其中集装箱运量同比增长143.5％，大秦线运量同比增长23.2％，瓦日线运量同比增长57.8％；货运收入完成233.8亿元，同比增长23.1％；运输总收入完成242.04亿元，同比增长23.5％。

发扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神，主动在以货补客中担负重任。太原局集团公司立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务新发展格局，自觉在党和国家工作大局下行动。该局集团公司主要领导及时研究解决制约货运增量增收的突出问题，制定打通“发、运、到”环节梗阻的具体措施。3月初，针对太原枢纽南北车流交换的运输梗阻问题，该局集团公司主要领导实地调研，研究制定6项、23条挖潜举措，促使太原枢纽列车日通过量由41列增加至64列。在不到10天的时间内，该局集团公司解决了北部地区积压162列空敞车、南北车辆和货物衔接的问题，促进了以货补客。他们把加快建设铁路专用线作为打通“毛细血管”的重要手段，主动与政府企业协调沟通，加大人力物力投入，大力推进铁路专用线建设，解决部分企业“最初一公里”的问题。

持续优化完善“四化”货源营销机制，为以货补客奠定坚实货源基础。网格化、契约化、项目化、集中化货源营销机制是太原局集团公司积累的成熟做法。在落实“四个不足四个补”经营策略中，该局集团公司以三级网格化营销队伍为依托，对接826家煤炭、72家焦炭、78家钢铁发运客户，通过“线上大数据精准分析+线下一企一案、一企一人”的方式，打通产业链、物流链；把合同协议运输作为稳定运量基本盘的主要抓手，增加集装箱运输合同，试点推行入厂焦炭、煤炭、矿石和出厂钢铁全供应链一体化打包服务，成功签订首单千万吨级贸易户运输协议。目前，该局集团公司已与610家客户签订7亿吨协议运量。他们在年初货源旺季时就提前储备开发新的增量项目，专题调研开发煤炭增量项目20个、冶炼物资增量项目16个、集装箱增量项目29个、专用线增量项目19个、到达“两源一江”增量项目21个，累计锁定增量货源4000余万吨。同时，他们精细掌控市场监测指标，加强货源分析，研判市场走向，及时形成有效的应对举措。

以高效的运输组织提高履约率、兑现率，增强铁路货运产品的市场竞争力。太原局集团公司着力深化运输组织变革，努力通过管理优化、组织创新、运输挖潜等方式提高运输效率和效益。在大秦线，太原局集团公司通过优化作业环节、提高调度指挥水平、提升机车整备维修质量等措施，提高机车周转效率，使大秦重载运输质量得到进一步提升。一季度，大秦线完成运量1.76亿吨，同比增长23.2％。在瓦日线，太原局集团公司持续增加C80E型车底投入，积极筹备C70EA型敞车单元开行，协调相邻铁路局集团公司供足单元机车，实现了高质量重载运输占比持续提升。一季度，瓦日线日均运量达到24.2万吨，同比增加9.4万吨，多次刷新交车纪录。该局集团公司静载重同比增加0.9吨/车，重载列车运行质量大幅提升。同时，太原局集团公司充分释放大同、太原、侯马北三大编组站能力，快解快编、大进大出，提升枢纽车流交换效率，畅通关键节点，日均交车391列，同比增加68列，2月21日交出436列、接入424列，刷新分界口交接4项纪录。