中欧班列跑出开放共赢“加速度”

  春运刚过，国铁集团数据显示，今年春节期间，全国多地中欧班列正常运行。满载货物的中欧班列从中国驰往中亚、西亚和欧洲等“一带一路”沿线国家，同时大量商品运入中国，满足中国春节消费市场的需求。据央视网报道，春节七天，中欧班列开行247列、运送货物2.3万标箱，其中回程开行112列、运送货物1万标箱。当前，中欧班列正迎来有利发展契机。

  中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。

  中欧班列畅通了国际物流通道。自2011年开通以来，中欧班列已成为铁路服务“一带一路”建设的重要载体。“十三五”期间，中欧班列通过不断努力，日益扩大了“朋友圈”，目前，国内中欧班列累计开行超过百列的城市增加到30个，通达欧洲21个国家的106个城市，覆盖大部分中东欧国家。中多年来，中欧班列不仅将国内的生产生活物资源源不断地送达欧洲国家，也把大量国外优质产品运到中国。尤其是在疫情之下，国际海运、空运不同程度受阻，中欧班列却凭借运时短、成本低、运能大、分段运输、不涉及人员检疫等优势逆势增长。

  中欧班列有利于对外贸易稳定。中欧班列是国际物流陆路运输骨干，亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道。而中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。仅今年1月，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1165列、运送货物10.9万标箱，开行列数和货物发送量同比分别增长66%、73%，连续9个月保持单月开行千列以上的纪录，为全球产业链、供应链的稳定提供强大动力，也为稳外贸发挥了重要作用。

  中欧班列为“一带一路”贡献力量。新冠疫情发生以来，疫情之下各国生产活动普遍放缓给需求的满足造成较大困难，而中欧班列为沿线国家和地区提供了有效满足其需求的机会。在疫情等不确定因素影响下国际市场需求总体萎缩，而各国仍希望扩大本国商品出口，中国市场的巨大需求为沿线国家出口提供了很好的环境和条件，中欧班列本身也满足了沿线国家的出口需求;从贸易的实现来看，在其他物流运输方式因疫情影响受限的情况下，中欧班列运行相对稳定，以陆路运输为主要方式，为供需双向满足创造了更为稳定的条件。可以说，中欧班列在逐渐成熟，由政府补贴转向高质量发展的过程中，也逐年映射了“一带一路”建设中的“中国力量”。中欧班列的蓬勃发展的背后，无疑反映了“一带一路”建设的伟大巨变。

  中欧班列这条“网上丝绸之路”打通了生产、分配、流通、消费等各个环节，促进了服务要素跨境流动，跑出开放共赢“加速度”，促进了海陆互济的贸易格局，与欧洲国家的经贸伙伴关系也因之更加紧密。