高铁带来家门口的幸福

  12月1日，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段开通运营一周年。1年来，三条高铁把豫西南、豫东沿线城市拉进了郑州“1小时朋友圈”，让南阳、周口、平顶山的2381万人一起跨入高铁时代。1年来，三条高铁累计发送旅客567.39万人次，其中郑渝高铁郑襄段发送旅客295.4万人次、郑阜高铁发送旅客271.32万人次。中原大地上飞奔的高速列车，给人民群众带来了全新的生活方式，也在促进区域经济社会发展、推动经济内循环方面发挥着重要作用。

  带“家乡味”坐“致富车”

  11月30日7时15分，郑阜高铁西华站内，等待乘坐G1572次列车的旅客在进站闸机前排好了队。不少人手里提着暖壶，壶里装着热腾腾的逍遥镇胡辣汤。这是河南老家的味道，他们带着“家乡味”去往郑州、北京乃至全国各地，开启新一周的工作。

  在河南，胡辣汤是早餐的符号、市井生活的象征。周口西华县逍遥镇的胡辣汤更是远近闻名。逍遥镇5.6万在籍人口中有2.6万人在全国各地从事胡辣汤产业。本地人拎着暖壶走出去，外地人坐着高铁追过来，考察、洽谈、投资……胡辣汤，这种传统中原美食因郑阜高铁飘香更远。

  周口是河南省劳务输出大市，高铁为劳务输出提供了快速便捷的交通方式，也为当地群众提供了就业岗位。西华站67岁的保洁员崔进力，打扫卫生格外认真。他以前务农，年收入只有1000元左右。西华站开通前招聘保洁员，崔进力和附近许多村民一起报了名。现在他过着朝七晚四的生活，年增收2万多元。他的孩子们在西安务工，以往每年过年才回来一次，现在有了高铁，能常回家看看。“孩子上个月才回来过，高铁给俺带来了家门口的幸福！”崔进力说。

  美好生活新时空

  家住南阳的张新3年前被调到郑州工作，当时往返郑州、南阳间的交通工具只有普速火车和汽车，单程通勤时间需4个多小时，一两个月才能回家一次。郑渝高铁郑襄段开通后，郑州到南阳只需1个多小时，南阳东站每天开行列车57趟，张新坐高铁通勤，每周都能和家人团聚。

  三条高铁的开通，加快了城市间的交流速度，促进了豫西南、豫东地区与外界人流、物流、资金流和信息流的交融，有力地推动了区域经济一体化。

  穿梭在中原大地上的高铁列车，用速度拉近了城市与城市、城市与乡村的情感，更新了人们的生活方式和生活理念。

  三条高铁通车前，河南旅游部门在规划旅游线路时，多是规划以郑州为中心的当地游。1年来，郑州、洛阳、南阳、周口旅游部门频繁互动，一扇扇新的大门被打开。今年十一黄金周，三条高铁迎来了大客流。10月8日，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁分别发送旅客1.91万人次、2.46万人次，创单日旅客发送量新高。

  真情服务新窗口

  一座车站是一个城市和地区的窗口。1年来，分布于三条高铁上的各个车站像一串串明珠，把中原大地点缀得多姿多彩。

  2019年12月1日，郑阜高铁开通运营。开通首日，周口东站三万平方米的候车厅就挤满了旅客。开通后，大客流成为常态。开站前，周口东站预估旅客单日发送峰值为8000人次；开站后，峰值一次次被刷新。如今周口东站每天开行列车87趟，高峰时段每小时可发送2500人次，今年十一黄金周期间创单日发送纪录1.2万人次。

  在周口东站上车的旅客携带大件行李多、中老年旅客多，旅客对自动化的旅服设备比较陌生，客运组织压力大。尽管开站时电子客票已经投用，但旅客对车站人工服务引导、答复问询的需求依然很高。该站规范联控用语，提供高效快速的“手把手”全流程服务，用真情建立起了“周到服务，有口皆碑”的服务品牌。

  高铁是一个现代化城市的门面，也是加强对外联系的黄金通道。郑阜高铁向东与京港高铁商合段相连，形成豫皖两省间互联互通的快速客运通道，通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，进一步密切中原地区与东南沿海地区的联系。郑渝高铁是豫西南地区对外开放的通道。2020年6月28日，商合杭高铁全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，三条高铁的辐射范围进一步扩大。

  辐射范围的扩大、乘车人数的增加，对铁路服务工作提出了新的挑战。事实上，三条高铁自开通起就客流喜人，运输旺季列车趟趟满员。中国铁路郑州局集团有限公司科学调整运力，最大限度地满足旅客出行需求。他们实时分析三条高铁客流情况，优化实施“一日一图”运输组织模式，动态完善列车票价方案，加强客运营销和售票组织，及时发布列车信息，方便旅客出行；积极协调地方政府做好有关车站站前广场、进站道路、公交接驳等市政配套设施维护，确保旅客走得了、走得好。