高铁道岔“18次打磨”背后的匠心

      据报载，近日，哈佳快速铁路八标段最后一组道岔打磨作业暨165公里轨道施工完美收官，哈佳快铁正线全部使用动车专用高铁道岔，每组道岔要经过18次打磨，对道岔表面鱼鳞纹、肥边等进行集中整治，既可延长道岔使用寿命，又能提升动车组通过时平稳度和旅客乘车舒适度。18次打磨，工人要付出多少汗水难以统计，但背后的匠心让人敬重。
　　
　　两年前在某社交媒体上，一个关于哈佳快速铁路建设现场的航拍视频广泛传播。镜头里，中国高寒地区最长的快速铁路，一座座特大桥规模巨大，厚重的墩身、坚实的铁轨，宛如钢铁巨龙在辽阔的三江平原上升腾。如今，随着节点工期目标一个个完成，我们的视角得以由远及近，了解到每组高铁道岔18次打磨的情况。从塔吊林立重工建设，到对轨道的精雕细琢，不能不说，大手笔里蕴实力，小细节中见功夫。
　　
　　时速高达350公里的列车上，一枚硬币能够竖立8分钟不倒，是中国高铁平稳性的最鲜活的写照。有道是“千里一根轨”，线路的平顺性是“硬币不倒”的要素，上述哈佳快铁线路动车专用高铁道岔精细化、标准化的18次打磨，正是为了实现动车行驶的平顺。误差控制在微米级的动车专用高铁道岔，在改写以往人们对列车“哐当哐当”印象的同时，也照见了“铁军”的精气神。
　　
　　去年，一张“裤子站立图”被网络刷屏，佳木斯房产段南岔综合车间水道工区的一名普通职工，在-36℃的天气里，他进入井水中更换水栓开口销后脱下防水裤，裤子瞬间“站”了起来！“倔强的裤子”折射出的敬业精神得到全社会的礼赞。细细品味，不论是“倔强的裤子”还是“18次打磨”，都是于琐细中见精神，于平凡中见伟大，是坚定、踏实、敬业的工匠精神的体现。
　　
　　即将全线通车的哈佳快速铁路与在建的哈牡、牡佳快速铁路，以及已开通的哈齐高铁共同搭起了中国“八横八纵”高铁路网最北的“一横”框架。得益于高铁的作用，我省城市经济圈快速形成，高铁经济带辐射延伸，带动沿线产城崛起，改写了经济版图，大大便利了城际间居民往来，给我省群众带来更多的获得感、幸福感和安全感。
　　
　　行稳是致远的前提，“18次打磨”保障的是动车平稳。各行各业的劳动者都应该在各自的岗位上，锤炼出苦干、实干的能力与定力，以卓越的劳动创造美好的未来，推动经济社会发展行稳致远。