“这一批汽车零配件和纺织品，预计15天左右就可以运到1万公里外的德国汉堡。随着中欧班列开行，我们公司的业务已经延伸到了‘一带一路’沿线国家……”6月28日，在襄阳金鹰重工铁路物流园里，湖北汇丰公铁联运物流有限公司总经理苏文慧一边清点货物，一边对记者说道。
记者在现场看到，两台大型集装箱正面吊运起重机忙碌有序地向一列中欧班列上装载货物。在这趟载有62个集装箱的中欧班列中，有28个集装箱都来自于苏文慧所在的物流公司。
“从事物流工作已经19年，我做梦都没有想到有一天能将生意做到欧洲去。”苏文慧感慨道。
“中欧班列的开行让我们的业务有了质的飞跃，公司由做内贸运输转为外贸服务，营业额在短短几年时间里从2000多万元到现在超过1亿元。”苏文慧说道。她告诉记者，之前她一直在湖北、河南跑公路运输，2016年3月开始试水铁路运输。依托襄阳北编组站的铁路枢纽地位，他们公司的运输范围已经遍布全国各地。2018年，襄阳开行中欧班列，他们公司的业务就沿着“一带一路”建设的脚步扩展到了俄罗斯、英国、德国等国家。
据统计，2018年襄阳成功开行首趟中欧班列以来，已发运集装箱1392箱，货值达1.78亿美金。货运量快速增长的背后，则是本地制造业企业物流成本的大幅降低。
“借助中欧班列，我们公司已由之前的FOB贸易模式演变为国际通用的DDP模式，取得了良好的经济效益。”苏文慧对物流贸易模式的升级充满了自豪。她所说的FOB贸易模式就是买方负责派船接运货物，卖方在合同规定的装运港按期将货物装上买方指定的船只，进而完成交易。而现在，她所在的企业可以将襄阳本地企业生产的产品，直接“门到门”运输到德国杜伊斯堡等地的保税仓库，大大减少了中间环节和运输时间，提高了运输效率。
“下一步，我们公司还要借助铁路运输优势，通过铁海联运将业务拓展到全球各地。”苏文慧对公司的发展前景踌躇满志。今年，苏文慧所在的公司通过铁海联运，打通了面向南亚、东南亚的国际贸易通道，业务量飞速增长。如今，越来越多这样的物流企业通过中欧班列“走出去”开展全球业务，也让襄阳这个内陆城市变成了开放窗口。
