释放高铁“红利” 铁路物流育新机开新局

  7月10日，铁路部门正式启动成渝两地间“公铁联运+即日达”产品，将寄递时效提升为最快6个小时，助力成渝地区双城经济圈建设。这是铁路企业与社会物流企业深化合作、着力化危为机、不断扩大市场份额的生动缩影。

  面对今年以来严峻的经营形势，中国国家铁路集团有限公司党组深入贯彻落实习近平总书记关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的一系列重要讲话精神，提出“五个确保、五个见实效”目标任务。中铁快运股份有限公司发挥专业化、网络化优势，对内主动挖掘运力资源潜力，对外主动出击精准营销，积极借势“双品网购节”“6·18年中购物节”，持续释放高铁“红利”，服务“三农”，助力脱贫攻坚，实现了上半年铁路快运核心业务的全线逆势增长，铁路物流高质量发展，展现勃勃生机。

  高铁运力发送量同比增长7.4%，高铁快运经营收入同比增长36.5%。铁路快运企业利用部分高铁列车预留车厢，直接对接特色农产品市场，上半年先后预留车厢70个车次，获得客户高度认可。依托高铁确认车运力，他们开展靶向营销，主动与德邦、九州通、百世物流等企业的高管对接业务并召开合作视频会议，围绕高端货源，现场快速匹配货源与运力需求。把握“6·18年中购物节”有利契机，铁路快运企业制订个性化物流方案，创新“驻场”作业模式，派专人到顺丰、京东等企业中转场，驻场协助分拣、集包等作业，既争揽优质货源又缓解了合作客户的人员紧缺状况。6月份，高铁运力发送量同比增长近七成。针对疫情发生后京津冀地区部分始发高铁列车、行李车停开的实际，中铁快运公司北京分公司在中国铁路北京局集团有限公司的支持下，积极提高始发列车的装载利用率，实现6月份高铁快运业务经营收入同比增长94%。

  高铁“带货”，发送丹东草莓、大连樱桃、仙居杨梅、南宁荔枝等特产水果上千吨。针对疫情发生后农产品外运困难的情况，铁路快运企业职工深入田间地头开展助农营销，提供现场下单、保鲜包装、专车取货、高铁运输和准时配送的全链条快递物流专业服务，实现从“田间”到“舌尖”的全链条极速送达，为决战脱贫攻坚、决胜全面小康作出新贡献。

  行李车利用率提高2.6个百分点，毛利率提高5.5个百分点，行包快运经营质量和效益“双提升”。中铁快运公司克服疫情影响，积极利用相关政策，主动提出行李车优化挂运方案，采取在开行的列车上临时编挂行李车等方式，千方百计增加运力，共计优化行李车编挂14对。同时，他们充分挖掘既有运力潜能，调整北京去往东北、西南、西北、内蒙古等方向的行包运输方案18项，对稳定北京地区的行包运力和运输服务起到重要作用。在31个车站，他们采取客户自装卸和分公司组织人员自装卸的方式，既提高了装卸能力，又促进了降本增效。

  特快班列累计发送货物15.6万吨，装车兑现率达81%，缴纳铁路运费同比增长33.6%。为实现特快班列“重去重回”，中铁快运公司建立双向运营一体化组织机制，双向开发货源，灵活制定价格策略，综合测算效益，确保整体利益。他们充分发挥中铁顺丰国际快运有限公司纽带作用，不断扩大特快班列的合作客户范围、市场销售半径和辐射范围，组织“公转铁”货物上班列。在积极“走出去”“请进来”的同时，他们还努力克服困难保证生产作业。前不久，受北京大兴地区疫情影响，特快班列黄村基地90%的作业人员被隔离，北京分公司组织党员干部紧急组成“零点行动突击队”，奔赴一线装卸货物，确保了班列稳定开行。

  多铁路局集团公司发送物流项目经营收入同比增长17.8%，一体化营销机制更加完善。为适应大型生产制造企业由多个工厂向全国发货、物流总包招投标及签约结算的需求，中铁快运公司创新一体化营销机制，聚焦生产制造企业一手货源，在多铁路局集团公司发送物流项目的营销开发上集中发力，设立IT、家电、军工、医药、服装5个行业市场营销部，直接开发运维具有多铁路局集团公司范围内发送需求的物流项目，进行物流总包统一签约，提供一体化运作服务。今年以来，在一体化营销机制推动下，联想、五菱等企业的16个相关项目实现逆势增长，多铁路局集团公司发送物流项目的营销开发成效逐步显现。