来源：本站 发布时间：2024/6/14 16:56:39 点击率：22次
6月11日15时，渝万高铁重难点工程，蔡家沟双线特大桥，16号主墩完工，这是国内在建高铁无砟轨道最高桥墩。
蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区境内，桥长2113.3米，全桥总共62个墩台，由中铁二院设计、中国铁建大桥局承建。该桥15号、16号墩高设计为150.5米高，仅16号主墩混凝土量就达到约16500立方米，相当于填满6个奥运会标准游泳池。
为避免扰动附近黄草山的岩溶和岩溶水，减少失水对生态环境、居民生活及生产用水的影响，铁路线路方案设计时采取了“抬高程”的岩溶地区选线原则，通过设置高桥墩实现了隧道从岩溶水水平循环带以上通过，此举不仅对环境影响小，还降低了施工难度，确保后期列车运营安全。
蔡家沟双线特大桥施工工艺复杂、质量控制难度大，线性控制难度大。为确保施工安全，解决高桥墩施工难度，采用了液压自动爬模进行施工。液压爬模具有智能化、信息化特征，可在施工中实现智能后移、智能同步爬升、智能监测、自动喷淋养护等功能，最快可达到4天一模，施工作业效率与安全性也有较大提升。
中国铁建大桥局自进场以来，高标准、高质量倾力建造西南艰险山区生态铁路工程，目前，蔡家沟双线特大桥15号桥墩于2024年1月完工，全桥桩基完成设计量的96.2%，承台完成设计量的82.8%，墩柱完成设计量的69.4%，全桥预计于2025年6月底全部完工。
据了解，渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。
项目建成通车后，将在渝东北地区与郑渝高铁形成高铁双通道，这对便捷沿线居民出行、推动三峡旅游资源开发、助力“一带一路”建设与长江经济带发展具有重要意义。
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