看过“重车压梁”视频后，除了感动我们还能做什么？

受上游持续强降雨和泄洪的影响，昨天（11日）嘉陵江支流——涪江四川段，水位快速上涨，形成洪峰。洪峰最大流量超过了1万立方米/秒，给宝成铁路涪江大桥造成了巨大冲击。浊浪拍桥，远远看去触目惊心。为了确保铁路桥的安全，中国铁路成都局绵阳工务段决定采用“重车压梁”的方式，来帮助大桥抵御洪峰。也就是我们所看到的，让两列满载货物的火车驶上大桥，增加铁路桥的自重，以此来加强桥梁的稳定性，抵御洪水冲击。（7月12日央视网）

近日来，四川省遭遇大范围持续强降雨，绵阳市境内的涪江水位迅速上涨，很快超过宝成铁路涪江铁路桥限速水位，直逼封锁境界水位。涪江铁路桥为梁钢大桥，因为钢梁桥本身的结构特点，一旦水位达到桥梁位置，夹杂着各种杂物的洪水会对桥梁造成很大冲击，甚至将桥面冲垮。为此，铁路部门迅速响应保桥方案，临时调来两列重载货物列车，用“重车压梁”的方式来抵御汹涌的洪水。

此“重车压梁”的视频新闻一出，立即受到民众的高度关注，各大媒体纷纷报道。仅今日头条“四川在线”的“直击抗洪救险”的报道视频就有一百多万次的播放量，而在抖音上网友“牙尖十八怪”上传的这则短视频更是被点赞136.1万次，评论4.3万条，转发2.6万次。民众被这四名牵引重载列车的火车司机感动了，纷纷留言向他们表示致敬。这四名火车司机的英勇行为确实值得我们每个人敬佩，无论他们做过怎样的思想斗争，当两列重载列车缓慢的行驶在大厦将倾的涪江铁路桥上时，我们看到的是敢于担当的责任和勇往无前的决心，任两边江水如何波涛汹涌，我自徐徐前进稳如泰山！

当我们透过视频去了解更多新闻背后的故事时，令我们感动的不只是这四个90后火车司机，还有那些坚守在大桥上五个多小时的专业技术人员，他们在滚滚洪水之上承担着监测、检查、瞭望的重任。当我们习惯于抗洪救险现场的消防部队、武警战士的身影时，却无意间忽略了那些同样日以继夜守护在抗洪救险战线上的一线职工们。当洪水侵害出现线路险情的时候，是这些一线铁路职工严阵以待，随时准备抢修线路、设备等，为的就是使铁路线路畅通，尽快恢复行车将旅客平安的送到目的地。

在我们佩服司机们用“重车压梁”的方式护桥的时候，我们也应该为铁路系统及时、果断的应急措施点赞。当按百年一遇洪水标准建设的涪江铁路桥面临如此超乎想象的洪水险情时，绵阳工务段技术人员能够参考国内其他同类钢结构桥梁抗洪经验迅速制定出护桥方案，实属不易，而这样的手段也是成都铁路局成立六十年来第一次使用。从洪水险情分析到护桥方案制定，然后应急指挥中心汇报得到许可，再到调动机车车辆、安排火车司机驾驶重载列车完成护桥任务，这看似简单的步骤实则牵动了铁路系统的各个部门，能在如此短的时间内完成“重车压梁”任务，我们可以看到铁路系统背后强大的部门协调能力，同时也展现出了铁路系统半军事化管理的优势。险情就是命令，这也是铁路人对自己的要求。

宝成铁路作为一条连接西北地区和西南地区的交通动脉，一旦线路中断将会导致多少趟列车折返停运，会造成多少旅客滞留在列车上或车站里。同理，全国庞大的铁路网，无论哪里出现洪水险情或者突发情况都会对列车运行造成影响。洪水无情，在“重车压梁”视频蹿红网络，人们以最直观的方式了解了铁路人应对险情的时候，大家都被感动了。人们感动铁路人的勇敢和担当，感动他们的机智和奉献，却不知这些铁路人需要的不仅仅是感动，而是理解和信任。当铁路被洪水阻断，当线路被大雪、冰雹等摧残，当遇到各种特殊情况导致列车无法正常继续运行的时候，铁路人需要的民众的理解和不被大众误解的信任。理解为什么列车会出现晚点或者停运的情况，在滞留车站时能够心平气和的去沟通；当高铁或动车停在途中时能够信任列车员并且听从列车员的指挥，因为在我们看不见的前方一直有铁路人在坚守一线保驾护航，晚点或停运为的是处理应急情况保证我们的安全，我们要始终相信铁路上有一批专业、负责、敢于担当的铁路人在为我们“负重前行”。