成都站扩能改造 我们后会有期

为加快推进重大铁路工程项目建设，自10月11日起，成都站停止办理客运业务，进行扩能改造施工。成都站扩能改造期间，原成都站办理的列车调整至成都西站、成都东站等车站。
      成都站是新中国第一条铁路——成渝铁路的起止站之一，1952年，随着成渝铁路全线通车而正式投用，至今已运营70个年头，早已成为成都的地标之一，因地处城北，被成都市民亲切地称为“火车北站”。
70年来，成都站历经4次较大规模扩建或改建，见证了成都乃至四川的发展巨变，但从未停运过一天。成都站见证了西南地区铁路波澜壮阔的发展，如今，这座老站的使命暂告一段落。
       改造后，成都站将变身线上式高架候车特大型站，实现立体交叉零换乘。改造后的成都站以“千年巴蜀传竹韵，繁花似锦耀蓉城”为理念，总体构思着眼于四川印象与当代客运综合交通枢纽建筑的融合。主体建筑构成轴线上“城市门楼”的宏观意象，以竹编和蜀锦的编织纹理为元素，以“伞”形单元组合形成成都市市花“芙蓉花”的意象。同时主体骨架形成造型，构成在夜景中飘浮的“孔明灯”印象。
改造后的成都站为线上式高架候车特大型站，总建筑面积约16万平方米，其中，站房建筑面积约8万平方米，整体分为3层，地下一层为出站层，地上一层为站台层及站台夹层，地上二层为高架候车层及商业夹层，其中高架候车层候车面积约3.6万平方米。车场规模为10台18线，分别为成渝中线场4台7线、城际车场4台9线、枢纽环线场2台2线。
      成都站见证了成都的发展，成都站陪伴成都人历经岁月变迁、时代更迭。这一次改扩建后，成都站以全新的面貌回归众人的视野。未来，成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽出现在大家面前，为成都的发展带来新的活力与生机。