双流制市域（郊）铁路江跳线为地区发展再添动力

8月6日下午，由重庆交通开投铁路集团、中国铁建等单位联合投资建设的国内首条双流制市域(郊)铁路——重庆市郊铁路跳磴至江津线(江跳线)正式开通运营，重庆江津区至中心城区实现30分钟可达，助力重庆建设“轨道上的都市区”。(8月7日中工网)
      双流制市域(郊)铁路江跳线起于轨道交通五号线跳磴站，止于江津区圣泉寺站，线路全长28.22公里，新建石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座车站。
      无缝换乘，方便快捷利民生。众所周知，铁路与地铁因为供电制式和车辆限界的不同，是无法跨线路运行的，所以一般都不是在同一层站台的，需要出站进行换乘，这不光给人们出行带来了麻烦，还造成了巨大的建设成本。而双流制铁路江跳线的开通，成功解决了铁路与地铁贯通运营难题，使得重庆沿线地区人们出行不需要开车或坐车在山城绕来绕去，尤其是江津区市民30分钟即可抵达重庆中心城区，并且乘车到达跳磴站后也无需出站即可实现同台换乘，这不仅不用担心换乘晚点，方便了大家的出行，还为整个车站的建设进行了有效地规划，节省了很多利用空间。
      智慧交通，助力经济快发展。重庆别称山城、雾都等，是我国长江上游地区经济中心、金融中心和创新中心，是国务院定位的国际大都市，这里金融业、商贸物流和旅游业等极为发达，而其地区的山形地貌则对其的发展带来了影响。双流制铁路江跳线的开通，极大地优化了地区的交通条件，据了解双流制车辆，载客量很大，一列车最多可容纳乘客2322人，较1号线和6号线列车运能提升15%，并且爬坡能力强、故障自救能力也更强。江跳线智能化的运营、优质化的服务，对重庆地区旅游业的发展、金融业的提升、人才的引进等都起到了极大地促进作用，从而也为重庆地区的快速发展再添新动力。
      交通强国，铁路先行。智能、先进的交通，对一个地区的发展可谓是尤为关键。双流制市域(郊)铁路江跳线已经开通，相信在未来定能为重庆地区经济发展添砖加瓦。