铁路以货补客推动高质量发展

自2020年初开始，全国各地旅客列车运输人数急剧下降，客流量锐减，铁路客运运输收入大幅度下降。为充分发挥铁路运输能力，提高铁路运输效率，铁路部门及时采取了“以货补客“的战略方案，以货运为主，客运为辅，将整体运行尽可能的做到均衡状态，保持铁路全面运输稳定。
　　以货补客，推动铁路健康可持续发展。受疫情的持续影响，人员流动性保持低位，铁路客运列车减少运行，铁轨道路释放了大部分的运输能力。将现有的运能充分发挥作用就是降低成本，铁路部门及时改变策略，采取“以货补客”的战略方案，不仅使货运总量稳步提升，对缓解客运带来的压力也有一定的积极作用，对造成各地医疗和生活物资紧缺的问题上发挥了大作用，为一线地区输送了更多“生命的希望”。
　　稳字当头，着力稳定经济大盘。铁路作为民生工程，线路的修建和建成后的维护都需要投入大量的人力成本和资源。我国铁路客运方面许多线路是一直处于亏损状态的，受疫情的冲击，客流量大幅度下降，更是“雪上加霜“。“以货补客”的战略在对全社会物流体系的稳定贡献力量的同时，其实更加准确、可持续、稳健的缓解了客运“冰点“带来的亏损压力，有利于做好保持经济稳定的工作。在外部环境复杂严峻和不确定的情况下，及时的调整策略，以经济建设为中心，防范经济风险，是推动铁路高质量、可持续发展的健康之路。
　　稳重求进，增强发展内生动力。5月11日，国家铁路集装箱装车47274车刷新历史记录，中欧班列疫情期间充分发挥优势，在这两年间发送车数持续递增，屡屡创新高。采取“以货补客”的战略，用货运的盈利来弥补客运亏损，开拓新的增长点，这不仅提振了铁路整体信心，还激活了铁路发展动力，是个增运增收的好点子。这种坚持系统观念，统筹协调、稳扎稳打的策略，为今后的铁路建设实现了质的稳步提升和量的合理增长。
　　铁路高速发展取得的成绩来之不及，面对风险沉着应对挑战，保证了宏观大局稳定。以货补客是常规性的运输战略转变，同时也是构建新发展格局，推动高质量发展，统筹疫情防控和保持经济合理运行的“良药“，这个庞大的时代“巨人”在迎合市场需求的同时，也体现了为国尽责、为民奉献的实际行动上。