“中老铁路”一带一路新通道

来源:高铁网  发布时间:2022/5/9 18:52:37  点击率:0次

中老铁路北起中国云南昆明,南至老挝首都万象,全长超过1000公里,沿线配置50个车站,采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路。中老铁路穿越众多山脉和水系,沿线地质结构复杂。全线隧道167座,总长达590多公里,占全线总长度的63%,施工任务繁重。我国国内段500余公里共有93座隧道,桥隧比高达87%10公里以上隧道15座,软弱围岩占比达87%,修建难度极大。为解决这一难题,中老铁路建设单位多次邀请地质、隧道等各方面专家进行充分研讨,结合项目实际状况,因地制宜提出解决方案,修建了友谊隧道、沅江特大桥等创新施工项目。
  2021123日下午445分,随着一声令下,C3次客运列车缓缓驶出昆明站,中老铁路正式通车!中老铁路开通运营以来,铁路集团不断增加运力投入,统筹疫情防控和运输组织,分析旅客出行和货物运输需求,境内外复兴号、“澜沧号”动车组和普速旅客列车安全平稳运行,货运品类不断增加,货物运量强劲增长。截至5月初,客货运输态势喜人,实现环比增长,五月份货运量达110万吨,发送旅客超270万人次。近年来,中老跨境电商货物不断增加,铁路部门创新运输组织模式,针对性推出“澜湄快线+跨境电商”,协调装箱作业流程,简化手续,提高效率,跨境货物覆盖10余个国家和地区,品种多样,满足日常生活生产需求。
  作为“一带一路”重要的战略节点,中老铁路通过互联互通,让交通不便的老挝融入一带一路的发展浪潮中,充分带动两国人们经济文化的交流发展,给两国人民带来极大的便利。两根铁轨连的是国与国之间的距离,连的更是人与人之间的友谊,中老两国山水相连,命运与共,铁路架起连心桥,贸易往来更频繁,人文交流更便捷。中老铁路为一带一路增添“新通道”,七彩云南又多了一条交通“大动脉”,滇南崇山峻岭再现飞驰的“绿巨人”,昆明到版纳3小时以后回去遛一圈。
  交通强国,铁路先行!用铁轨建外交,是交通强国才能做到的!客运货运,走出去引进来,在疫情席卷全球的特殊时期,各国通通封国的时候,我们仍穿山岭,跨江河,过田园,通过两条铁轨,疫情也无法阻断我们睦邻友好建交,大国风范!中老铁路的开通只是中国交通蓝图的一部分,中国在东南亚的高速铁路建设将继续向前迈进!