好消息！重庆提速建设渝万高铁等5个铁路项目

4月7日，重庆铁路投资集团召开年度工作会，上游新闻记者从会上获悉，2022年第一季度，重铁集团在建项目建设实现“开门红”，完成投资32.89亿元，同比增长109%。今年还将提速建设渝湘高铁重庆至黔江段、渝万高铁等5个项目，加快推进渝西高铁万州至樊哙段、重庆站铁路综合交通枢纽等2个项目前期工作，力争今年启动建设，完成年度投资160亿元以上。

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渝湘高铁重庆至黔江段

该项目线路自重庆枢纽重庆站引出，正线全长约265公里，全线设重庆站、重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站和黔江站等8座车站。

围绕2025年6月开通运营和年度投资任务目标，将加快杨家林双线特大桥、张家山隧道重庆站至重庆东站越江隧道等控制性工程进度，及时交付重庆东动车所等重难点工程用地，计划年度完成投资106亿元。

渝万高铁

渝万高铁正线长度252公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

3月底已获得初步设计批复，正加快推进施工图设计及报批，年内实现全线开工建设。

新田港铁路集疏运中心

新田港铁路集疏运中心线路从宜万铁路万州至五桥区间万州长江特大桥宜昌端桥头设线路所接轨引出，经新田港车站后，以联络线隧道延伸至新田港码头，正线为国铁Ⅱ级铁路，长13.3公里。

力争8月底前完成线下工程施工，9月底前完成铺轨工程，10月底前完成站后工程，完成年度投资3.9亿元。

成渝铁路重庆站至江津站段改造工程

成渝铁路重庆站至江津段改造工程线路长61公里，对既有单线在整治改造基础上增建二线，设计速度目标值80公里/小时，实现市政府和国铁集团明确的“增强交通功能，传承历史文脉，开发旅游资源，提升城市品质”的功能定位。建成后将形成双线运输，项目建成后，将开行公交化通勤列车和旅游列车。

全力加快已开工的一标段 “三隧两桥”控制性工程建设，8月底前二标段进场施工，实现全线全面建设，力争完成年度投资17亿元。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程

重庆东站是全国在建的最大站城景融合的高铁枢纽之一，也是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，该项目按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线。预计4月底完成主体结构工程施工，全年完成投资27.98亿元。

推进>>

渝西高铁万州至樊哙段

渝西高铁安康至重庆段分东、西两条路径，西路径为安康—城口—达州—广安—重庆，东路径为安康—樊哙—开州—万州（衔接渝万高铁连接重庆），线路全长约567公里，其中新建正线约537公里（重庆境内长约170公里），计划建设工期为6年。

目前，该项目正加快推进初步设计，争取8月底取得批复。并同步开展施工图设计，力争年内取得批复，实现启动建设，完成年度投资2亿元。

重庆站铁路综合交通枢纽

按照国家发改委、国铁集团和市政府相关批复，围绕打造国家综合性铁路枢纽目标，重庆站年内将启动建设。为尽快形成厦长渝蓉高铁主通道、沿江高铁辅助通道，力争10月底前完成初步设计及审查，12月底前完成初步设计批复。

去年，重庆铁路投资集团超额完成年度投资任务。“十四五”时期，重铁集团作为业主和重庆出资实际管理人的项目共16个，里程近1500公里，总投资规模约3000亿元。

其中，作为业主的项目基本实现“1234”发展目标：铁路项目通车及在建里程力争达到1000公里，项目总投资规模约2000亿元，力争基本打通郑州、武汉、长沙3个方向的高标准出渝高铁大通道，开展“400+”铁路项目研究及论证工作，积极开展投融资、建设、运营、土地综合开发等；作为实际出资管理人的项目基本实现“551”目标：建设的5个铁路项目重庆境内通车及在建里程约500公里，投资规模约1000亿元。