郑渝高铁，串联中西部发展黄金线

11月10日起，新建郑渝高铁巫山至万州北段启动静态验收，为郑渝高铁全线早日开通奠定坚实的基础。所谓静态验收，通俗讲就是在高铁不跑车的状况下，验收单位使用专业工具和仪器，对高铁各工程进行检查，确认是否按设计完成且质量合格。(澎湃新闻2021.11.12)
      新建郑渝高铁郑万段起于河南省郑州市，与京广高铁、徐兰高铁相连，止于重庆市万州区，线路全长约818公里，设计时速350公里，经既有郑渝高铁万渝段连接成渝高铁、在建的渝昆高铁。
      便捷出行，郑渝高铁为民众打通“最后一公里”。郑渝高铁的建成将改善豫西南地区交通状况。河南省致力于建成“米”字型高铁网，而郑万高铁的修建绘就西南一撇，抹平了阻隔在郑州与重庆之间的山山水水，使得南阳、平顶山等豫西南地区纳入郑州的“一小时经济圈”，解决了豫西南的城市发展困局，也改变了南阳、平顶山无高铁的历史，让沿线百姓享受到巨大的出行便利。郑渝高铁开通运营后，不仅促进了长江经济带现代综合交通运输体系的构建，也将带动地区各城市间的资源共享，以铁路带开发、以城市带周边，形成地区间经济优势上的互补，对带动区域发展、加快脱贫攻坚，最终走向利国利民，共赴小康的强国之路!
      科技赋能，郑渝高铁彰显中国铁路基建雄厚实力。郑渝高铁是一条连接河南省郑州市与重庆市的高速铁路。其中的小三峡隧道，地处重庆市奉节县与巫山县交界，地质条件复杂，属Ⅰ级高风险隧道。面对巨大挑战，铁路建设者们立足岗位、创新方法，不仅设计了30余处溶洞方案，还在溶洞中修建了长24米的桥梁。小三峡隧道建成的背后，有无数铁路人一年又一年的默默坚守，展现中国铁路建设科技水平，创造奇迹的大舞台。这条汇聚汗水与泪水的新通道对于旅客而言，仅需4分半就能快速通过，但对于艰苦奋战多年的建设者们来讲，凝聚了慧心巧思的“鲁班精神”，积淀了我国高铁特长隧道建设的宝贵经验，为郑渝高铁全线通车奠定了坚实基础。
      郑渝高铁是华北、华中地区与西南地区加强沟通联系的交流之路，是拉动地区经济文化合作的发展之路，是带动沿线景点旅游的致富之路。交通强国，铁路先行。郑渝高铁作为一条黄金通道，郑万高铁将“中原城市群”、“成渝城市群”、长江经济带紧紧的连在一起，让其“抱团取暖”，为西部经济腾飞增添新活力。