从高铁速度看中国发展

自高铁投入运营以来，日均发送旅客由2008年的35万人次增加至2019年的645.9万人次，年均增长30.3%。至2020年，高铁客运周转量在全社会客运量占比为25.2%，较2012年提高20.4个百分点，国家铁路货物发送量完成35.8亿吨，较2016年增加9.2亿吨、增长35.1%；铁路货运量的全社会占比由2016年的7.6%提高到2020年的9.6%。（人民铁道网）

2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营，自此正式拉开高铁列车的序章。当前我国社会的我国社会的主要矛盾为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，而高铁的开行，不仅极大的缩小的了出行时间，同时提供了一项更加安全舒适的交通方式，极大的增强了人民的幸福感和安全感。

高铁速度映出国家发展速度。一辆高铁的开行，需要大量的人力物力以及财力的投入，尤其是复兴号的高速列车，整趟列车的零部件数量高达10万个以上，独立的技术系统超过260个，设计生产动车组零部件的核心企业超过100家等等，极大的推动了经济版图的积极变化，加快产业聚集和促进区域经济的协调发展，为中国经济的发展画上了一抹亮丽的色彩。

如今中国高铁走向世界，向世界人民递上了一张耀眼名片，引领着世界高铁发展的新潮流，以中国技术展现中国发展，以高铁速度带动经济发展。