发布时间：2021/2/7 11:46:09
金秋十月，一出“双城记”在巴蜀大地唱响。趁势东风，12月24日起成渝城际铁路提质改造后正式运营，成都东站到重庆沙坪坝站最短运营时间将缩短到1小时，从“成渝经济区”到“成渝城市群”，再到“成渝地区双城经济圈”，成都、重庆两个城市以“加速度”相向而行。成渝“画圈”离不开交通助力，而铁路正以自己的实际行动履行铁的承诺。
1952年成渝铁路通车后，这条“新中国第一路”便成为连接成渝两地的“主动脉”。长达505公里的成渝铁路，让山水相依的成渝两地拉近了时空距离。铁路通道的畅达密切了两地的往来互动。而成遂渝铁路的建成更是推动了两地物流、信息流等要素高效聚集、加速流通。2009年，和谐号动车组的开行引领成渝地区迈入动车时代，拉开了成渝“双城生活”的序幕。
深化“一家亲”，下好“一盘棋”。，从“成渝经济区”到“成渝城市群”，再到“成渝地区双城经济圈”，成渝又有了新的目标定位。“数据、成绩，见证着过去五年的奋斗；举措、蓝图，指引着新时代的征程，不驰于空想，不骛于虚声。“从区域发展来讲，成渝地区的崛起，得益于西部大开发战略和“一带一路”倡议的深入推进。成都局集团公司依势以“运输优化、技术创新、路地协同”三个保障为抓手，积极融入国家“一带一路”建设和成渝双城经济圈战略，助力成渝两地打造高质量发展高地。成渝城际铁路提质稳定开行，是成都局集团公司携手成渝两地政府、相关企业积极探索、大胆创新、勇于开拓的结果。
以成渝双擎为契机，把握新机遇、勇担新使命。以只争朝夕的拼劲、干劲加快蓄势聚能，坚定不移以“交通强国，铁路先行”战略定位为根本遵循，始终践行新发展理念，聚焦“极核”牵引、“赋能”发展的功能定位，强化“交通强国”“铁路先行”的任务担当。铁路人答好时代的命题，沙坪坝铁路枢纽综合改造工程率先引入“站城融合”设计理念，实现了高铁站和城市发展的有机融合，把沙坪坝高铁站打造成了全国第一个商圈高铁TOD。“高铁+上盖物业”开拓出了“站城一体化”的城市发展新空间，彻底改变了铁路车站分割城市的历史，实现了车站藏隐于城市建筑之中，为商圈新模式打call。
乘着东风，成渝迎来区域发展新态势，两地间的高铁通道建设按下“快进键”。成渝中线高铁进入可研待批复阶段，建成后的成渝中线高铁将成为连接成渝的第四条铁路，有效提升成渝高速铁路通道能力，带动“城”与“圈”的互联互通。“年迈”的成渝铁路也将因扩能改造焕发新生。不断织密的路网将补齐连接短板，为成渝地区双城经济圈建设注入新动能、激发新活力。此外，成都至达州至万州高铁、重庆至万州高铁等铁路建设项目相继提上日程，“年迈”的成渝铁路也将因扩能改造焕发生机。
跨越山河，大道致远。“向外张望的人在做梦，向内审视的人才是清醒的。”加快筑强成渝地区双城经济圈战略支撑的同时，保护长江上游和西部地区生态环境也是不可忽视的。“如果我们失去了平衡，那对不起，枪响之后没有赢家。”。近年来，铁路建设在可持续发展的接力赛中驰而不息，逢山开路，遇水搭桥，做大“金山银山”的同时守护“绿水青山”，做好振兴乡村战，走出一条绿色发展致富之路。铁路人在“引领”上亮实招、在“服务”上下实功、在“联系”上施实策，以更坚定的信心、更昂扬的斗志、更有力的举措、更扎实的作风，谋篇开局、锐意进取，实现深层次、高水平的合作，努力把习近平总书记的殷殷嘱托全面落实在川渝大地上，在成渝地区双城经济圈建设的宏伟征程中做出铁路人应有贡献。
双城经济圈，高铁之上，是“人民铁路为人民”的优化法则。产品公交化；购票公交化；乘车公交化；服务公交化，“减法”背后，内涵着“加法”。购票公交化，按照“预约+直刷”的模式乘车，依托电子客票，将实现有效期内可随时出行、开车前可预约席位，未启用可随时退款，大大满足了商务、通勤等旅客快捷出行的需要。乘车公交化，优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务，使旅客乘高铁出行享受公交化便捷畅通。服务公交化，对客服设施设备进行提档升级，改善站车环境，也将试点“静音车厢”，改进重点旅客、商务座旅客服务，进一步提升服务品质。……减是为了旅客，增更是为了旅客。增减之间，高科技助力，便利在举手投足间。不断扩大的高铁版图，见证的是中国人从自己设计的“争气路”到成为开启智能高铁的“先行者”的华丽转身。不断完善的服务水平，展示的是“走得了”到“走得好”的体验升级，让旅客增加获得感。逐梦中华，以此为标志，在民族复兴的伟大征程上筑就新的荣光。
铁路“搭线”，助力成渝地区抱团共进。成渝“双核驱动”、全域共兴的协同发展新格局正加速形成，更高质量的发展图景正徐徐铺开。