渝昆高铁泸州段沱江特大桥前期工程启动

 1月18日，渝昆高铁泸州段沱江特大桥施工现场，两台大型挖机轰轰作响，施工人员在工地上穿梭忙碌。这是继渝昆高铁川渝段站前三标11日动工后，站前四标最大的控制性工程启动前期工作。随着建设用地陆续交付，拌和站建设加快，便道、驻地等配套逐步完善，渝昆高铁川渝段站前四标前期工程已全面铺开。

  渝昆高铁站前四标前期工程启动

  18日上午，渝昆高铁川渝段站前四标控制性工程——沱江双线特大桥41号墩施工现场，江阳岸沱江沿江车道（小地名老佛爷）一侧被围栏包围着的坡地上，几台挖掘机正在不停地作业。据中铁四局渝昆高铁项目经理部总工程师樊国宝介绍，由于沱江特大桥41号墩正好落点沱江沿江车道位置，为了保障车道的正常通行，在桩基施工前，必须要先建一条改移线绕过桩基位置。

  改移线工程启动后，位于况场境内的拌合站基础工程也同步展开。在数台挖掘机、铲车的来回奔跑中，一块平整的场地开始呈现；距离拌和站不远处，高铁路基清淤工程已经动工，热火朝天的现场，一幅大红标语尤为引人瞩目：“起点就是冲刺，开工就是大干”。

  “在地方政府和沿线群众的大力支持下，渝昆高铁川渝段站前四标项目前期工程正有序推进。”樊国宝告诉记者，项目进场以来，四标所属管段内龙马潭和江阳区政府高度重视，随即分级召开征地拆迁动员会，协助施工单位推进征地拆迁；由于涉及41号墩沿江车道进改移，江阳区通信、电力、水务部门全力配合施工单位，及时对现场进行踏勘，共同商讨沿江车道改移方案。

  “为了推进渝昆高铁川渝段站前四标工程全面铺开，中铁四局围绕‘高起点谋划、高标准开局、高质量建设’目标，会同区征拆协调工作组对管段施工区域内道路、水源、管线、房屋、设施等详细进行调查统计，对影响施工的设施提前进行协调解决，为施工提供场地支持。”樊国宝说，中铁四局还组织技术专家编制项目施工策划、施工组织设计等方案。目前，施工方已投入进场施工人员400余人，机械60余台（套）。同时加快项目办公驻地、施工便道、混凝土拌合站、钢筋加工厂、制梁场等临时工程建设。

  沱江特大桥连跨沱江和高速

  根据规划，渝昆高铁川渝段站前四标项目全长约31公里，（不含目前泸州高铁站站内代建的2.64公里及泸州车站特大桥0～31#墩基础及改桥跨蜀沪大道连续梁）。其中泸州市境内约21.19公里，宜宾市境内约6.1公里。主要施工内容包括约8.7公里的区间路基、桥梁40座，预制架设592孔双线简支箱梁，以及29座涵洞，另外还将完成528公里的正线铺轨工作。

  值得一提的是，在渝昆高铁川渝段站前四标项目中，全长为2613米的泸州沱江特大桥为全线重点控制工程。作为一座高铁双线特大桥，沱江特大桥将同时跨越沱江和厦蓉高速，桥型设计新颖，主跨采用索加劲（斜拉索）连续刚构连续梁跨越沱江，然后再采用预应力混凝土连续梁跨越厦蓉高速公路。沱江特大桥南北两岸为40号和41号主墩，110多米塔柱足以媲美40层高楼。

  渝(重庆)昆(昆明)高铁是京昆客运通道的重要组成部分，也是一条以服务长途客流为主、兼顾城际客流的高速客运专线铁路。

  2019年9月29日，渝昆高铁重庆段在九龙坡举行开工仪式，2021年1月9日，渝昆高铁川渝段站前一标在重庆高新区石板镇破土动工，标志着渝昆重庆段正式启动；

  2019年9月29日，渝昆高铁四川段在泸州市龙马潭区举行开工仪式，2021年1月11日渝昆高铁川渝段站前三标在龙马潭区实质性开工；

  2019年12月20日，渝昆高铁云南段先期工程——昭通隧道开工建设，2020年12月，《新建重庆至昆明高速铁路云南省境内段征地拆迁实施协议书》在京昆高速铁路西昆有限责任公司完成签署，对科学有序、优质高效推进新建重庆至昆明高速铁路云南段建设，依法合规开展征地拆迁工作提供了有力保障。