绿色成为盐通铁路最动人的色彩

  众所周知，铁路绿化对完善运输功能具有十分重要的意义。盐通铁路如皋南站有一段长1.8公里的站场路基，由中交第二航务工程局有限公司盐通铁路6标项目部承建。目前，建设者正如火如荼地开展着路基段绿化工作，并多次受到业主的肯定和赞扬。

  如皋南站路基绿化施工工艺流程主要分为开工准备、绿化地整理、定位放线、乔木及灌木栽植、撒播草籽、成品保护、现场清理7个部分。建设者按照“四季常青，三季有花”的原则，选取常绿灌木、常绿草种、乔木为主要苗木，力求路基段的绿化兼顾绿色与美观。正线路基边坡平均高度5.5米，为兼顾边坡稳定和绿色环保，护坡采用“拱形骨架护坡+绿化防护”的方式。站线及维修工区边坡平均高度3米，因边坡稳定、行车速度慢，故采用集绿化、环保、节能降耗于一体的生态草灌袋绿化防护。绿色通道位于路基两侧平地上，地势较低，土层较厚，采用种植灌木、乔木与撒播草籽相结合的方式，凸显层次感。

  如皋南站所在的如皋市是有名的“花木之乡”，是华东地区最大的花木交易集散地。当地的市场不仅花木种类丰富，外形、质量更是上佳。这一得天独厚的优势给路基绿化的苗木在品种和质量上有了更多的选择余地。就拿灌木来说，如皋南站路基绿化采用的灌木为红叶石楠、金身女贞和大叶黄杨。负责绿化的建设者在挑选时关注的是灌木品种准确、纯正、无病虫害，要求根系发达、须根良好、生长健壮、规格及形态应符合设计需求。

  如皋南站正线路基绿化采用两种布置方式。第一种为站房段布置方式，其拱形骨架内绿化组合为“草皮铺设+灌木”，在骨架内部用月季花拼写出“腾江越海，登高致远”字样，排水沟至脚墙处铺满白花酢浆草。第二种为站房区段外布置形式，拱形骨架内绿化组合为“草皮铺设+灌木”，灌木采用品字形三角布置，具体布置为1株红叶石楠和2株金森女贞，并在每个骨架底部铺种钝叶车轴草（三叶草的一种），铺种形状为月牙形，排水沟至脚墙处同样铺满白花酢浆草。站线均采用生态草灌袋绿化防护，在坡面码砌生态袋。生态袋采用聚丙烯为主要原料，具有抗紫外线、抗酸碱、透水不透土的功能，且对植物非常友善。植物根茎能自由穿透袋体快速生长。在码砌完成的生态袋上播撒草籽，并种植灌木，灌木品种和布置形式与正线路基相同。

  在整个路基绿化的施工过程中，盐通铁路建设者们秉持生态优先、绿色发展的理念，让绿色成为盐通铁路最动人的色彩。