发布时间：2018/8/17 11:43:26
2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。中国铁路总公司8月7日对《中国经营报》记者确认了上述消息。
2018年全国铁路固定资产投资原计划安排7320亿元，其中国家铁路7020亿元，这是自2014年以来计划投资额最低的一年。
不过2018年上半年以来，中铁总客货运量大幅提升，机车车辆投资计划不断追加；建设方面，近期国务院常务会议和中央政治局会议重提基建投资，铁路基建工程项目有望加速推进。“2018年铁路完成8000亿元投资希望很大。”中铁总人士说。
全国铁路固定资产投资由机车车辆投资（装备投资）和基本建设投资组成。机车车辆投资是用作购买和维护机车车辆的费用，基本建设投资用作建设铁路新线，该数据是衡量铁路年度建设任务完成情况的重要依据。
机车车辆采购超预期
“复兴号”动车组方面，中铁总采购量需求急剧提升。2018年上半年，中铁总已经招标了145标准列，总价约246亿元的“复兴号”。上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露，2018年下半年，中铁总还将有100——150列动车组采购，全年仅动车组采购金额接近500亿元。2016——2017年，中铁总仅公开招标采购了动车组91列和229列。
而这也与中铁总总经理陆东福的表态相吻合。在2018年全国两会上，陆东福表示，未来三年将有900组“复兴号”投入运营。以此计算，平均每年中铁总将采购300组“复兴号”。
普速客车方面，时速160公里动力集中动车组于7月底完成20万公里运营考核，中铁总人士对《中国经营报》记者表示，动力集中动车组最快有望于2018年年底获得国家铁路局生产许可证。中铁总计划用该车全面替代25T型客车，是中国下一代普速客车的主力车型，需求量巨大。
在机车车辆投资上，更大的一部分新增投资来自于货运车辆。在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输（公转铁）政策的刺激下，全国铁路货运量目标一调再调。中铁总《2018——2020年货运增量行动方案》（以下简称《方案》）显示，到2020年，全国铁路货运量较2017年增长30%。
为确保目标实现，中铁总制定了详细的时间表、路线图和配套措施。其中，提升运输能力，扩大万吨重载列车开行范围是实现该计划的必备条件，为此，中铁总将新购置一批大功率机车和货车，满足货运增量运输需要。
上述中铁总人士对《中国经营报》记者透露，未来三年中铁总计划新购置货车21.6万辆、机车3756台。其中2018年购置货车4万辆，机车188台；2019年购置货车7.8万辆，机车1564台；2020年购置货车9.8万辆，机车2004台。这些机车车辆采购金额超过1500亿元。
中国中车股份有限公司人士对《中国经营报》记者表示，2018年，中铁总对新造客运和货运机车车辆投资提升已成定局，如果再算上用于既有车辆维修的投资，全年机车车辆投资有望达到1200亿元。“这与年初计划的800亿元的铁路装备投资相比，增长了50%。”他说。
基建投资加速推进
川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，总投资2700亿元。上述中铁总人士表示，以川藏铁路为代表的西部待建铁路，是迟早要建的有效投资项目，目前川藏铁路已具备全线开工条件。
他还对《中国经营报》记者透露，川藏铁路拉萨至林芝段将于2018年9月全线铺轨。“目前中铁总正牵头川藏铁路相关建设单位做好川藏铁路相关数据的搜集、整理和分析，积累经验，争取川藏铁路全线早日开工。”他说。
据中铁总公布消息显示，除川藏铁路外，和田至若羌、西宁至成都、盐城至南通、南昌至景德镇至黄山、长沙至益阳至常德铁路均计划于2018年下半年开工。
2018年1——7月，全国铁路固定资产投资完成3750亿元，进度比去年增长3.5%。前7月中铁总已经完成全年投资额任务的51.23%，对比2017至2015年，前7月各完成全年任务的47.56%、46.22%和39.93%，2018年铁路固定资产投资加速推进步伐已相当明显。
而从惯例上看，铁路投资在年度中呈前低后高状。近三年来，铁路下半年固定资产投资完成额可以占到全年任务的60%——70%。“随着2018年下半年一批新基建项目的开工建设，铁路建设投资将再创新高。”中铁总人士说。
从2009年始，铁路固定资产投资开始大规模增长，当年原铁道部固定资产投资达到7045.27亿元，2010年再次大幅攀升至8426.52亿元，这也是截至目前的最高峰。
2014——2017年，全国铁路固定资产投资额均超8000亿元大关，分别完成8088亿元、8238亿元、8015亿元和8010亿元。
2018年1月2日，中铁总召开2018年全路工作会议，公布2018年全国铁路固定资产投资计划7320亿元，较2017年减少8.5%。
2018下半年全国34个省份铁路建设开工情况：
京滨城际（宝坻段）：全长19.31公里，始发站为宝坻南站，终点站为滨海站，开工时间为2018年6月18日，预计工期为2年。
广西北海铁山港进港铁路：全长3.6公里，始发站为铁山港火车站，终点站为北海铁山港公共码头，开工时间为2018年6月20日，预计工期为2年。
冯红铁路：全长80.08公里，始发站为陕西神木市红柳林站，终点站为山西保德县冯家川站，开工时间为2018年6月22日，预计工期为3年。
杭绍台铁路工程（温岭段）：全长6.4公里，始发站为温岭站，终点站为杭州站，开工时间为2018年7月17日，预计工期为4年。
盐通铁路：全长156.6公里，始发站为盐城站，终点站为南通西站，开工时间为2018年7月20日，预计工期为4年。
金甬铁路：全长257.67公里，始发站为金华站，终点站为宁波站，预计今年下半年开工，工期为2年。
延榆高铁：全长238.602公里，始发站为延安站，终点站为榆林南站，预计今年年底开工。
苏南沿江城际铁路：全长278.33公里，始发站为南京南站，终点站为太仓站，预计今年9月份开工，工期为2年。
杭绍台铁路（温岭至玉环段）：全长36.8公里，始发站为温岭站，终点站为玉环站，预计今年下半年开工。
昌景黄铁路：全长289.8公里，始发站为黄山北站，终点站为南昌东站，预计今年7月份开工，工期为4年。
鹤佳铁路提速改造项目：全长72.37公里，始发站鹤岗站，终点站为佳木斯站，预计今年下半年开工。
昌九高铁：全长142公里，始发站为南昌站，终点站为九江站，预计今年年底开工，工期为2年。
包西高铁（延榆段）：全长237公里，始发站为延安站，终点站为榆林南站，预计今年下半年开工。
渝湘高铁：全长500公里，始发站为重庆站，终点站为长沙站，预计今年年底开工。
潘兴铁路：全长99公里，始发站盘州站，终点站兴义站，预计今年年底开工，工期为4年。
西安至十堰高铁：全长86.924公里，始发站西安东站，终点站为十堰北站，预计今年下半年开工。
西延高铁：全长290.1公里，始发站为西安东站，终点站为延安站，预计今年下半年开工。
西康高铁：全长174公里，始发站为西安东站，终点站为安康北站，预计今年年底开工。
广汕铁路：全长203.36公里，始发站为广州站，终点站为汕尾站，预计今年8月份开工，工期为4年。
汕汕铁路：全长162.750公里，始发站为汕尾站，终点站为汕头站，预计今年年底开工，工期为4年。
鲁南高铁（菏泽段）：全长245.84公里，始发站为菏泽东站，终点站为庄寨站，预计今年9月份开工。
济滨高铁：全长124公里，始发站为济南新东站，终点站为滨州站，预计今年下半年开工，工期为2年。
滨东潍高铁：全长122.98公里，始发站为滨州站，终点站为滨海站，预计今年年底开工，工期为2年。
沪通铁路二期（上海段）：全长111.8公里，始发站为南通站，终点站为四团站，预计今年下半年开工。
池黄铁路：全长76公里，始发站为池州站，终点站为黄山北站，预计今年7月份开工，工期为4年。
合青铁路：全长343公里，始发站为合肥站，终点站为青岛站，预计今年下半年开工。
深茂铁路（深圳至江门段）：全长115.653公里，始发站为深圳站，终点站为江门站，预计今年年底开工，工期为6年。
包银高铁（银川至惠农段）：全长100.6公里，始发站为银川站，终点站为惠农站，预计今年8月份开工，工期为4年。
兰州至张掖三四线：全长439.25公里，始发站为中川机场站，终点站为张掖站，预计今年下半年开工，工期为4年。
成自宜高铁：全长210公里，始发站为成都站，终点站为宜宾站，预计今年下半年开工，工期为2年。
宜昌至郑万铁路：全长100公里，始发站为宜昌站，终点站为郑万站，预计今年下半年开工。
渝湘高铁（重庆主城至黔江段）：全长276公里，始发站为重庆东站，终点站为黔江北站，预计今年下半年开工。
双龙铁路（广东段）：全长187.055公里，始发站为蕉岭站，终点站为龙川站，预计今年下半年开工。
酒额铁路：全长395公里，始发站为酒泉站，终点站为额济纳旗站，预计今年下半年开工。