发布时间：2025/3/5 10:22:09
成渝高铁作为一项连接成都与重庆的关键交通项目，自开工以来就备受瞩目。其建设过程中遇到的一大挑战是如何在不干扰繁忙而脆弱的兴隆场铁路编组站的情况下顺利推进隧道施工。近期，随着管幕施工技术的精准应用，这一工程取得了突破性进展，不仅确保了施工安全，也刷新了地质禁区管幕施工的精度纪录。
据了解，施工团队采用了一种创新的施工方法——管幕施工技术，通过在地下形成一系列紧密排列的钢管群，辅以地表注浆加固，有效形成刚性支撑结构。这种半环方式排列的47根管幕群，硬是在繁忙的铁路线下方开辟出一条安全的作业通道，为超大断面隧道机械掘进提供了可靠的保障。康建民工程师透露，到目前为止，隧道已经顺利推进了96米，这一成绩充分展示了管幕施工技术的优势和施工团队的专业能力。
随着第一阶段的成功实施，第二阶段的管幕群施工也已经提上日程。据悉，3月10日，第二阶段将正式启动，计划精准打入34根长105米、直径为610毫米的钢管。这一阶段的完成将进一步巩固隧道的结构安全，为后续工作的顺利进行奠定坚实的基础。按照目前的进度，预计到今年10月，整个隧道将实现全线贯通。
成渝高铁的建设对于促进两地经济文化交流具有重要意义。它不仅能大大缩短成都与重庆之间的旅行时间，提升人们的出行效率，还将带动沿线地区的经济发展，增强区域内部的联动效应。因此，隧道施工的每一个突破都牵动着众多人的心。
此次管幕施工技术的突破，不仅是成渝高铁建设中的一个亮点，也为未来类似复杂地质条件下的隧道施工提供了宝贵的经验和参考。施工团队表示，他们将继续发挥专业优势，确保工程质量和安全生产，力争早日完成隧道全线贯通的目标任务。
随着技术的不断进步和施工经验的积累，我们有理由相信，成渝高铁将会成为我国高速铁路建设史上的又一座里程碑。届时，它将不仅为两地人民带来更加便捷的出行体验，也将成为推动成渝地区双城经济圈建设的有力支撑。
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