渝湘高铁构建成渝快速通道

渝湘高铁连接重庆市与长沙市，线路呈西北至东南走向，由渝黔高速铁路与黔吉高速铁路两段组成，全长265公里。其中，渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。
     渝湘高铁重庆至黔江段是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道，全线桥隧比高达92.2%，地形地质条件复杂，区域内广布岩溶、瓦斯、采空区、断层破碎带等不良地质，数次横跨乌江天险，工程风险高，具有很强挑战性。黄草乌江双线大桥是该段重难点工程，位于重庆市武隆区江口镇，全长593.65米，主桥为主跨275米上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，主拱由31个总重约2215吨的劲性骨架节段连接而成。
     12月7日，渝湘高铁黄草乌江双线大桥主拱合龙，黄草乌江双线大桥具有“两大一高”特点：主墩采用水平井、竖向井及竖直桩相结合的复合式基础结构，技术难度大；主拱圈劲性骨架采用缆索吊机斜拉扣挂法悬臂拼装架设，施工风险大；设计为时速350公里高速铁路无砟轨道拱桥，技术标准要求高。为保障大桥顺利贯通，高铁拱桥建设中采用缆索吊机重型带载横移施工，内压采用C70高标号自密实补偿收缩混凝土，外包混凝土中采用“三环变两环”施工等多项技术。
     湘高铁重庆至黔江段建成后，重庆与湖南长沙两地间可形成由重庆至黔江高铁、黔张常铁路、长益常铁路，黔江至长沙铁路构成层次分明、分工明确的高速客运双通道。实现成渝地区至广东、江西、浙江、上海等地的全程350公里/小时的高速客运通道，并作为成都（重庆）-贵阳-广州高铁主通道的辅助通道，方便沿线群众的快捷出行。
     此外，渝湘高铁还将与长沙至赣州高铁、赣陇铁路、陇厦铁路共同形成成渝地区至海西经济区之间最便捷高效的快速客运通道。渝湘高铁重庆段建成后，将填补重庆渝东南片区不通高铁的空白，对完善重庆高速铁路网具有重要意义。
     同时，作为重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，渝湘高铁重庆至黔江段建成，对完善重庆高速铁路网具有重要意义，也填补了重庆渝东南片区不通高铁的空白。渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后，沿线南川、武隆、彭水、黔江等地将实现高铁出行，对重庆区域协调发展，加快武陵山区脱贫致富，实现全面建成小康社会具有重要作用。同时对于促进沿线旅游资源开发，加快推进武陵山区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。

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