发布时间：2022/1/7 17:38:07
近日，成都市域铁路公交化运营改造(二期工程)招标完成从招标文件中了解到，此次招标的项目包含新建崇州动车运用所及相关工程和改建枢纽环线及相关联络线工程两部分
其中，新建崇州动车运用所及相关工程将新建元通(含)至崇州(含)正线，正线长约20.2公里，正线工程均为桥梁工程沿线设元通、道明及崇州站等车站3座，其中新建2座
改建枢纽环线及相关联络线工程，主要是对既有枢纽环线(长55.13公里)进行铁路公交化改造，对环线上既有成都、成都东、成都南、红牌楼、成都西、安靖等6座车站进行公交化客运适应性改造，并在环线上新增驷马桥、致兴路、成南高速、新成龙路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口等8座公交化客运车站
据了解，成都市域铁路公交化运营改造(二期工程)共分为三部分，其中包括利用既有枢纽环线开行市域公交化列车;新建成灌铁路至西环铁路联络线，改建成昆-西环联络线;以及新建元通动车运用所及相关工程
铁路公交化
市民出行更便捷
成都平原城市群铁路公交化运营，一直备受成都市民关心铁路公交化运营，可以让市民朋友出行更便捷，有效解决群众出行难、买票难、上车难的问题，缓解道路交通压力，是成都践行新发展理念的一项重要举措
2018年12月，成都购置10组CRH6A天府号公交化动车组，用于成灌成彭高铁、成蒲铁路公交化运营;2020年9月，成都市联合成都平原城市群五市购置(租赁)11组CRH6A-A型天府号公交化动车组，用于成灌成彭高铁、成绵乐城际、成雅铁路，各线日均开行对数增加15至20对，有效提升公交化运力，服务更多出行群众，节省乘客等车时间
同时，通过科学分析客流需求，开行成都至德阳眉山等地定制动车、增加干线动车停靠等方式，不断提高运输服务水平;在雅安、邛崃、都江堰、青城山等4地设置动车组夜间存车点，延长运营服务时间，满足高峰通勤客流需求;节假日期间日均增加开行成都往返雅安、乐山、峨眉山、都江堰、青城山等重点旅游地区专列20对，有效缓解景区道路交通压力、助力节假日旅游经济发展在成都平原城市群原1环7射铁路公交化线网布局基础上，将成渝中线高铁、成都外环铁路、宝成铁路(成都经青白江至金堂)等纳入公交化线网规划，提升公交化线网覆盖水平，丰富大众出行方式，提高市民出行效率
预计2025年
日均客流30万人次
铁路公交化一方面体现在列车改造及运营方式上的公交化，同时也体现在车站的公交化据悉，铁路车站运营方面，借鉴融合城市轨道交通购票方式，成灌、成彭高铁实现天府通卡、一码通乘，乘客无需提前购票取票，也无需凭借身份证进站候车检票，可凭借天府通卡刷卡或天府通二维码扫码进站
同时，若乘客晚到站点错过前一班列车也无需着急，可在原地等待下一班列车，解决了购票繁，进站慢，上车难的问题此外，扩大成都东站地铁安检覆盖区域，优化换乘流线，解决铁路到达旅客排队滞留和拥堵，提升了旅客出行体验满意度
铁路公交化缩短了城际间时空距离，市域30分钟、平原城市群1小时、成渝1小时高铁交通圈基本形成截至目前，成都至平原城市群及近郊新城日发动车增至329对，平均发车间隔25分钟;日均客流量增至25万人次(双向到发客流)其中，成都至德阳、眉山、绵阳、乐山日均客流分别为1.1、1、1.7、1.4万人次，较2017年12月分别增长了120%、100%、57%、46%
预计至2025年，成都近郊新城与中心城区间铁路公交化出行日均客流总量可达30万人次，将进一步降低中心城区输入性机动车交通量，有效缓解交通拥堵、促进绿色出行