柳梧铁路项目工程概况

柳梧铁路作为柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角的关键普速铁路通道，项目由广西交通投资集团投资建设，中国铁路南宁局集团代建，中铁一局集团负责铺轨工程施工，肩负着完善区域交通格局、促进西南地区与粤港澳大湾区互联互通的重要使命。

项目线路贯穿广西桂中、桂东地区，自柳州枢纽进德站引出，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，最终接入梧州站，正线全长238.167公里，沿线途经喀斯特溶蚀盆地、峰丛、峰林谷地、低山丘陵、河谷阶地、冲积平原等多种复杂地貌，地质条件极具挑战性。特殊的地形地貌造就了项目高比例的桥隧工程，桥隧比高达72.5%，其中全线桥梁总长90.336公里，共71座；隧道总长82.34公里，涵盖54座，紫荆瑶山隧道、太平隧道等控制性工程均面临突泥、涌水、坍塌等多重风险，施工技术难度极大。

在铺轨工程方面，项目建设任务艰巨，需完成正线单线铺轨481.43公里、站线铺轨57.34公里，以及219组道岔的铺设工作。由于工程线管理区间长、桥隧密集交错，且存在大量无砟与有砟轨道的转换段落，给施工组织和安全管理带来了严峻考验。为应对复杂工况，参建单位依托“科技赋能”理念，引入3D扫描、智能化台车等先进设备，构建“空—地—孔”三位一体超前地质预报体系，通过一系列技术创新与精细化管控措施，为工程安全推进筑牢保障。

作为国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，柳梧铁路设计时速160公里，建成运营后将显著缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离，助力柳州工业产品与梧州港口物流高效衔接，同时为沿线特色农产品运输开辟绿色通道，对推动区域经济协同发展、助力乡村振兴战略实施具有重要意义。